新華社呼和浩特10月19日電（記者于嘉、趙澤輝、王雪冰）清早，內蒙古自治區二連浩特市一處果蔬糧油進出口園區內，10多輛集裝箱貨車滿載西紅柿、洋蔥、油菜、蘋果等蔬菜水果，排隊辦理出境手續，準備踏上前往蒙古國烏蘭巴托等地的旅途。
6月11日，二連浩特口岸旁的進出口物流園區中大量貨運卡車排隊準備出關（無人機照片）。新華社記者 彭源 攝
“我們出口的果蔬很受歡迎。”園區負責人趙龍說，“我們幾乎連軸轉，最近每天出口300多噸，今年以來已出口9萬多噸，創近3年新高。”
二連浩特是中國對蒙古國開放的綜合樞紐口岸城市，也是中國向北開放的前沿和窗口。10年來，當地深度參與共建“一帶一路”，通過改善通關便利化措施、搭建對外經貿交流平臺等方式，不斷提升對外開放水平。
在二連浩特市工作了30多年的趙龍，對口岸發展變化感受頗深。特別是近10年來，隨著通關措施的優化和中蒙農產品“綠色通道”的開通，二連海關對果蔬等農產品優先審單、查驗、放行，簡化單證等手續，明顯縮短了農產品進出口業務辦理和通關時間。
趙龍經營的果蔬出口生意穩步發展，是內蒙古充分發揮口岸功能、提升向北開放水平的一個縮影。“以前從辦理手續到通關出境要將近一天，現在一兩個小時就能完成。”。
二連浩特市定期舉辦國際經貿投資洽談會等展會活動，為趙龍與更多客商聯系、合作搭建了平臺。
內蒙古社會科學院“一帶一路”研究所所長范麗君表示，內蒙古向北開放的主要合作國家是俄羅斯和蒙古國，通過與這兩國深化交流合作，自治區正將合作伙伴延伸到更多國家，深度融入共建“一帶一路”國際合作。
呼和浩特海關最新數據顯示，今年前三季度，內蒙古對共建“一帶一路”國家進出口貿易額達1066.6億元，同比增長39.1%；2013年至今年9月底，內蒙古與共建“一帶一路”國家外貿進出口值達8407.5億元。
5月4日，一列中歐班列從二連浩特鐵路口岸駛出。新華社發（夏亮 攝）
據鐵路部門統計，2013年9月以來，經二連浩特、滿洲里這2個口岸進出境中歐班列分別超過1.3萬列和2.2萬列。作為中歐班列中通道和東通道重要的出入境節點，二連浩特和滿洲里10年來不斷接送著滿載各類商品的中歐班列，為世界經濟助力，為沿線人民造福。
2013年9月，23歲的康鵬來到二連浩特鐵路口岸，成為一名制動員，從事調車工作。上班后不久，他就迎來途經二連浩特的首趟中歐班列。此后的10年，中歐班列成了他幾乎天天見面的老朋友。
10年來，讓康鵬感受最深的是中歐班列數量逐步增多，“我們工作一天比一天忙，雖然累，但特別有成就感”。
59歲的禹波是二連車站貨運交接所的一名俄語翻譯，在車站工作了40年，主要依照《國際鐵路貨物聯運協定》要求，對進出口運單、貨物交接單、商務記錄等單據進行翻譯，以保證貨物順利通關。
“從運單上的貨物品類就能看出中歐班列蓬勃發展。”禹波說，中歐班列開行初期，運載的貨物以衣物、電器、機械配件為主，現在貨物涵蓋服裝鞋帽、機電產品、汽車整車及配件等1000多種，高附加值產品越來越多。
為保障中歐班列暢通高效運行，二連海關開辟中歐班列綠色通道，確保班列貨物“隨到、隨查、隨放”，將通關時間壓縮至3小時左右。
在滿洲里鐵路口岸，滿洲里海關通過加強與啟運地海關的聯系配合，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，壓減申報轉關環節。
范麗君表示，途經內蒙古二連浩特、滿洲里2個口岸運行的中歐班列，縮短了中國東部、南部省區市物流“西進北上”俄羅斯、蒙古國等國的距離，也加快了歐洲商品“東行南下”中國的速度，為中國向北開放添磚加瓦。
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