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      聚焦雙11購物更有譜 物流“卷”時效 半日達漸成標配

      時間:2023-11-01 09:08:56|來源:中國消費者報|點擊量:27353

      本報記者 王小月

      隨著“雙11”帷幕拉開,電商行業和物流行業迎來了第14次“年度大考”。在各電商平臺公開“雙11”大促戰略后,各大物流企業近期也紛紛推出舉措“迎戰”旺季?!吨袊M者報》記者發現,今年,各物流企業在“卷”時效上進一步白熱化,“預售極速達”模式可以將商品提前下沉至網點,半日達、分鐘達逐漸成為“標配”,“送貨上門、不上必賠”的物流履約保障覆蓋面也得到進一步擴展。

      加碼物流時效

      國家郵政局統計數據顯示,今年我國第1000億件快件于10月23日產生,比去年達到千億件提前了39天,行業運行處于高位發展態勢。10月24日,國家郵政局召開2023年快遞業務旺季服務保障工作動員部署電視電話會議,強調全系統全行業要繼續發揮“錯峰發貨、均衡推進”核心機制作用,堅持城鄉協調、全國聯動,堅持安全運行與保障質量并重、末端穩定與維護權益并重,努力打造暢通旺季、安全旺季、暖心旺季。

      今年“雙11”大促,不少電商平臺都提前啟動。記者注意到,抖音電商選擇在10月20日開始現貨銷售,部分預售提前到了10月15日;快手預售提前到10月18日,現貨開售仍是10月31日;拼多多則延續了去年的節奏,10月20日開啟大促;京東和天貓分別于10月23日、10月24日開啟大促。

      隨著各電商平臺“雙11”大促陸續開啟,物流保障備受廣大消費者關注,因為“雙11”期間快遞需求會集中爆發,物流企業需要臨時擴大全網吞吐產能,并在末端網點及時擴招人手,才能在接下來的高峰期保證履約能力。不過,據行業人士介紹,今年的情況略有變化。

      “如今‘雙11’的波峰已經沒有往年那么明顯了,因為一年到頭電商平臺的各種促銷不斷,我們每天都要處理幾千萬件包裹,產能都已經常態化了。”一位快遞企業從業者對《中國消費者報》記者表示,今年各大電商平臺將促銷時間拉長,給予了消費者充分的選擇時間,包裹不再壓縮在短短幾天內,物流企業對旺季的應對也越發從容。

      記者了解到,“雙11”前夕,菜鳥正式在北京啟動半日達服務,據統計,半年時間,半日達已“入駐”20個城市;京東物流全面升級了電商倉服務,覆蓋京東、抖音、快手等主流電商平臺;圓通速遞有200多家分公司完成自動化設備的上新,新增2.2萬家媽媽驛站;10月18日,申通宣布其南昌、洛陽、西安、蘭州、新疆5地轉運中心已陸續投產,以保障“雙11”產能。

      配送末梢延伸

      “今年各企業開始發力半日達,提升配送時效,這是電商物流行業的一大發展趨勢。”中國物流學會特約研究員解筱文在接受《中國消費者報》記者采訪時表示,消費者對于配送時效的要求越來越高,希望能夠在盡可能短的時間里收到商品,對于企業來說,提升配送時效是提高消費者滿意度的重要手段。同時,在日益激烈的競爭中,不斷提升配送時效和服務質量,可以提升企業自身的競爭力,以吸引更多的消費者。解筱文也提醒說,提升配送時效會帶來一定的挑戰,例如如何保證配送的準確性和安全性、如何降低配送成本等,這些都需要電商平臺和物流企業共同面對和解決。

      此外,為了進一步提升物流服務細節,針對電商平臺的預售模式,很多物流企業在快遞網點特別設置了預售包裹的存放區。“這幾天陸續進來了很多預售包裹,等尾款一付,我們就會連夜配送,最快幾分鐘就能送到周邊幾個小區的消費者手里,大部分包裹都會在半日內送達。”某物流公司一處快遞網點的快遞員對記者說。

      記者發現,預售模式下,快遞網點變成了物流過程中小型的“前置倉”,依靠倉配數字化協同,快遞包裹可以實現規?;陌肴者_。

      物流行業專家楊達卿對《中國消費者報》記者表示,“雙11”的預售提速有效提升了消費體驗,但其倒逼工業供應鏈數智化變革更值得關注。以消費和物流大數據推進預售,也同時在引導制造企業根據需求預產,讓制造企業的采購與生產更精準貼近消費需求,有利于精準生產和精準流通。從這一角度看,快遞時效的競爭是積極有益的。

      提升消費體驗

      在實現快速發貨、快速配送的同時,讓消費者享受到送貨上門的服務也成為物流企業的比拼重點。

      過去數年的“雙11”大促中,彈性供應鏈能力不斷提升,物流更有保障,消費者體驗也不斷得到優化。而今年,倉配供應鏈模式是物流提速的關鍵。菜鳥相關負責人對記者表示,隨著柔性供應鏈能力的構建,針對“雙11”的籌備也從以往的四五個月,縮短到如今的1個多月,這也意味著物流資源的儲備、調度更加精準;面對人力等成本的季節性上漲,菜鳥也通過技術能力以及運營手段,大幅消化了新增成本,緩解了“雙11”大促期間物流成本給商家造成的壓力;通過倉、配的一體化鏈接,可以提供穩定的時效保障服務。

      此外,在末端配送方面,京東物流繼續擴充“上午下單、下午收貨”的覆蓋范圍,提升送貨速度,在全國范圍持續保障半日達、當日達等多種服務體驗。同時,京東物流今年還升級了快遞服務“三必賠”,強化了派件上門服務。

      不難看出,物流企業對送貨上門等服務越來越重視。領悟時代數字研究院首席研究員唐樹源對《中國消費者報》記者表示,送貨上門服務是提升消費體驗的重要舉措,對于提升消費者的購物體驗、增強消費者的忠誠度以及建立良好的市場口碑都具有積極的作用。不過,提供良好的送貨上門等服務意味著物流企業需要投入更多的人力成本和物流資源,這也是物流企業在服務質量和市場競爭中尋求平衡的結果。對此,唐樹源建議可以通過采用先進的物流技術和智能化的運營管理,在一定程度上降低運營成本、提高運營效率,從而抵消部分成本的增加。

      解筱文認為,不斷提升消費者體驗是物流行業的一大發展趨勢,雖然這會帶來一定的挑戰,但只有提供優質的消費體驗,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地,向高質量發展轉型。

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    1. 責任編輯 / 裴怡楠

    2. 審核 / 李俊杰 劉曉明
    3. 終審 / 平筠
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